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商品訊息描述

還在用傳統的收納方式!?你知道到底有多少空間被遺漏掉了呢!?

《魔法新式樣摺疊收納箱54L》長型設計可擺於任何狹長空間前方支架+新式樣支架大升級底部安全防滑墊設計~不但浪費的床底下用到了,櫃子上方的空間也用到了,衣櫥內剩餘的空間也沒浪費,真是棒透了~!!!!

=====商品特色=====
◆新式樣支架耐重度大升級。
◆底部安全防滑墊設計,穩定性更好,不易滑動。
◆長型設計,可收納於狹長空間,一丁點空間也不浪費。
◆拉鍊+魔鬼氈黏貼輕鬆開起,雙拉鍊設計左開右開都ok!
◆可用於小空間之利用,如衣櫥內、櫃子上、床鋪下...等。


=====注意事項=====
※勿直接水洗、避免接近火源,不可放置於潮濕處。
※清洗時請使用中性清潔劑並以布輕輕擦拭,清潔完後請置於通風處陰乾。
※切勿使用漂白劑或強性酸鹼之清潔劑,以免使其褪色;為防止支架生鏽請勿以濕布擦拭。
※建議堆疊高度3-4層,請勿超過以免危險(請擺放相同尺寸之收納箱);承載重量約15-20kg。




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商品訊息特點

  • ◎長型設計 小空間大利用
  • ◎◆摺疊收納省空間
  • ◎◆新式樣支架耐重升級

    ◆底部安全防滑墊設計


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中國時報【黃靖惠╱基隆報導】

基隆市議會昨天召開「城際客運轉運站」專案會議,原被定位「臨時性」轉運站昨日出現大翻轉,交旅處長李綱確定站體會設置南、北站頂板間,且定調「永久性」使用,原先只需2億多元經費,也因需增設連接天橋、電梯,以及延長站內候車空間等設施,需增至3億1000萬元。

原火車站都更案規畫設置轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到過渡期,才會定為臨時城際轉運站,今年2月營建署要求改為永久性轉運站,因此修正計畫後送交通部獲准。

李綱指出,依照乘車需求將轉運站的候車空間,從6公尺延伸至8公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,因此總工程費用也從2億多,增加到3億1000萬元。市府不拆除舊站體改為旅客臨時候車亭,因此需挹注維修整建經費,替舊站拉皮,再度引發議員們論戰,有議員認為舊站需大筆經費拉皮,到整體都市更新就拆除,有浪費公帑的嫌疑。

李綱解釋,台鐵以舊站未到使用年限,審計部不同意拆除,但願意配合之後都更一併拆除,因此爭取公路總局經費進行拉皮,提供通勤族好的候車環境。

配合新南向政策,台印航空服務協定昨(十二)日由駐印度台北經濟文化中心代表田中光,以及印度駐台北協會會長史達仁代表簽署生效,取代雙方前於九十年簽署的瞭解備忘錄。

民航局說明,這次新簽署台印航空服務協定,提升由雙方代表處簽署,並比照國際航空慣例,增加證照承認、航空安全等條款,提升協定之完整性。

這次簽署的協定包含定義、授權、指定及許可、撤銷或暫停、法律適用、證照承認、航空安全、航空保安、商業機會、合作行銷協議、費率、諮商、爭端解決、終止與生效等共計二十四條。各方可指定多家航空公司營運,客運容量各方每週十四班、貨運容量班次不限。

民航局指出,目前中華航空公司飛航桃園│德里客運航線每週三班,並自今年八月底起飛航德里貨運每週一班。協定簽署將可為政府及企業新南向政策增加利基,更有助台印雙方未來空運關係發展奠定更好的基石,以利航空公司營運拓展,對於進一步加強臺印間經貿合作、文化交流及觀光發展均有助益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱法國土魯斯報導】

華航昨(30)日在空中巴士總部法國土魯斯舉行首架最新型客機A350-900XWB(Extra Wide Body)交機典禮,今中午12時預計飛抵桃園機場。華航董事長何煖軒指出,多國航空公司透過轉機方式爭取台灣旅客,華航12月起歐洲線全面直飛,11月9日起A350加入營運,與「列強」做出市場區隔。

何煖軒與空中巴士執行副總裁Didier Evrard共同主持交機典禮。A350-900XWB機身70%採用全新複合材質及每2分鐘換氣的高品質機艙環境,搭載最新勞斯萊斯發動機,不但提高飛航安全性與舒適度,亦節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上,預估每架航機一年可為華航節省新台幣7,000萬元。

另因客艙噪音僅57分貝,堪稱業界最安靜的客機。也讓華航成為台灣第一家擁有「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」綠能客機的國籍航空。

台灣去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹、羅馬,在台歐航線市占率達21%,業界第一。但儘管如此,往返台歐間旅客仍有高達近6成經由第三地轉機。隨著A350交機,有利華航布局歐洲市場。

何煖軒昨日表示,2008年華航宣布引進14架A350-900XWB客機,現交付第一架後,其餘客機預計在2018年前陸續交付完畢。在引進A350後,明年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年,落實機隊年輕化政策。

首架A350-900XWB整備後,將自10月底先飛行區域航線,明年1月9日起投入阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線。

值得注意的是,阿姆斯特丹、羅馬從中停改為直飛,可省下4小時飛行時間,明年初將提供每周16班次、平均每天至少2班直飛歐洲航班,使華航成為台歐間最多直飛航點的航空業者。連同與盟航總計延伸歐洲4航點、每周67共用班號航班,均有利於華航吸引更多赴歐的商務與觀光客源。

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空巴估:未來20年 需新客機3.3萬架

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冬季嚴選







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華航首架A350將抵台 (圖)











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中央社





2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分





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